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2022-01
疲勞駕駛是常態，怎么辦？
疲勞駕駛是卡車司機永遠避不開的問題，貨運物流行業需要時效性，運輸效率也決定了金錢收益，所以拼命開車趕路就成了卡車司機的常態。《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛機動車不得有下列行為：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。 但是對卡車司機來說連續駕駛10個小時以上也是很平常的事，... ...
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2021-10
智能駕駛配置真能讓我們高枕無憂嗎?
汽車發展到今天，越來越多的高科技、越來越多的英文縮寫，讓消費者傻傻分不清。幾年前動輒百萬的豪車上才能搭載的智能駕駛配置，目前已經下探到20萬級別的車型上。但小編想說的是，這些智能配置均只能在有 效的空間能減緩、降低碰撞事件的發生，并不能完全杜絕碰撞。 AEB智能化系統是有一定的工作范圍的。一般而言，車速在50km... ...
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29
2021-10
智能剎車系統并非擺設有很大的用途
隨著時代的發展，汽車除了比拼機械素質之外，越來越注重科技配置的比拼了，這主要分為了兩塊，一塊是提高整車安 全系數的安 全科技配置，從主動安 全到被動安 全都會有，另一塊則是提升用戶舒 適度的舒 適科技配置。相比之下，前者顯然更為重要，畢竟安 全是所有出行工具需要滿足的較核心訴求。 在被動安 全科技配置方面，帶氣囊... ...
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